万州三峡枢纽175米实验性蓄水即将完成

            10月15日，万州水位已经达到173米。距175米蓄水位仅"一步之遥"。万州航道部门每天派出了大量航道职工在一线值守，进行巡查和维护。10月15日，记者搭乘"渝道标312艇"，跟随航道职工，体验了航道职工们忙碌而艰辛的维护工作……

半军事化管理：

上班期间不准离趸船

"立正，稍息！向右看齐！报数！"

"1，2，3...."

10月15日上午6时30分，在万州航道处大桥航道基地，一声声铿锵有力的声音在江面回荡。近10名航道职工正在进行例行的出操训练。基地负责人李胜称，他们实行的是半军事化管理，上班期间，不管多苦多累，不管风吹雨打，训练不会终止。

在他们训练的时候，记者进入他们的寝室，原本以为他们的寝室简陋而杂乱，但是眼前的一切让记者很吃惊：寝室淡雅清爽，整洁干净。在基地趸船上，不但有整洁大方的会议室、活动室，还有健身房、阅览室等设施，厨房、卫生间也显得很"时尚"，趸船上还配备了空调、液晶电视、冰箱电器。这里，就像一个家。

记者了解到，在上班期间，除了上岸买菜的外，员工是不允许离开趸船的，"想家了就打电话！"

累得汗流浃背

下午2点才回基地吃饭

当天上午8时，渝道标312艇缓缓驶出了基地，负责驾驶还是李胜。在两侧船舷，绑扎着6条修葺一新的航标船。李胜告诉记者，上午的任务就是将这6条航标船拖到下游10几公里的地方，取代先前在此"服役"的另外6艘航标船。

出发后，两岸翠绿，橘林成片，江心野鸭白鹭盘旋，记者不禁心旷神怡。忍不住吼了一句"小小竹排江中游,巍巍青山两岸走……"

上午9时30分，我们到达太龙镇境内一个叫徐塔洞的地方。凭借娴熟的驾驶技术和先进的仪器导航，渝道标312准确地停在一艘航标船的旁边。将一艘崭新的航标船系在旁边，然后一路下行，在向家背、鸭蛋窝、洞子湾等水域，也分别搁下一艘。“之所以先搁下这些航标船，是为减负前行！”在黄柏水域的盘龙滩，只剩下最后一艘了。靠稳后，几名航道职工迅速跳上要替代的航标船，将航标船上的航标灯取下来，挪到新航标船上，工人王志军迅速对标体进行捆扎，谭伟、陈万才、唐家云等人将原航标船上套有锚的钢缆解下，挪移到新航标船上。大家没有片刻的停歇，依靠默契，分工协作，忙而有序。此时因有大船经过，一个大浪打来，2米高的浪花激荡在船舷，在摇晃的航标船上，他们却站得稳稳的，记者却差点被晃倒。

成功完成替换工作，拖着被替换下来的航标船，312艇向上游驶去。抵达原先搁船的位置后，大家对旧航标船迅速实行了替换。到中午12点多，替换工作才全部完成。此时，每一个航道职工已经累得气喘吁吁，迷彩服已经湿透。记者说，你们的工作真是辛苦。但是大家淡淡地说，这算啥哦！要是到发洪水的时候，他们半夜都要出发，去维护航标，那才叫啃硬骨头！ 

           下午2时，我们回到基地，此时记者已经是饥肠辘辘，但是航道职工却说，他们吃午饭一般都是在这个时候！

夜巡35公里

查看航标灯亮没有亮

吃过午饭后，职工们来不及休息，马上对拖回来的几艘旧的航标船进行保养除锈。

下午5点多，渝道标312艇再次出发。李胜告诉记者，每天晚上，他们都要进行巡查。主要是去检查航标灯有无不亮的情况。如果发现"失明"现象，必须第一时间修复！

"航标灯是船舶的眼睛，它引导的是船舶的正确航向！一旦有航标灯不亮，会对库区航行造成影响。现在又是175米蓄水的重要时期，因此每一盏航标灯都要进行查看！"在夜色中，记者跟随航道职工再次出发。此时，远处的城区已是灯火辉煌，一名工人告诉记者说，他已经有好长时间没有陪过家人了，家里有事，也只能让他们担待着，为了决战175米，只能和同事们一直在基地坚守……

渝道标312艇在夜色中向下游一路航行。每一处航标灯星星点点地点缀在江面上，美丽而温馨。进入万云交界处后，312艇返航。抵达基地后，又朝万州铁路大桥上方驶去。

当天晚上，35公里的江段上，84处航标灯无任何故障发生。晚上8时，312艇返回基地……